martes, 24 de agosto de 2010
Victoria en la categoría R3 y 5º en el JWRC en Alemania
En la 1ª etapa, el viernes, comenzaron tomando bastantes precauciones para evitar los errores, tras neutralizarse el primer tramo por el accidente de otro piloto junior y realizar los dos siguientes sin problemas destacables. En la 2ª sección de esta etapa, concretamente en el cuarto tramo, comenzaron los problemas para Valdés y Garduño, al aparecer algunos problemas eléctricos en el Renault Clío R3, que posteriormente derivaban en que se parase el vehículo, no pudiendo realizar los dos últimos tramos, lo que supuso una penalización de diez minutos.
A pesar de ese retraso, y teniendo en cuenta la dureza de la prueba y lo que quedaba por disputarse, Valdés y Garduño no se desanimaban y continuaron en la prueba en la modalidad de Superrallye, con la principal intención de seguir rodando y acumulando experiencia, como así fue, ya que durante toda la segunda etapa, a pesar del calor reinante y las duras condiciones de carrera, fueron mejorando progresivamente sus propios registros, a pesar de tener problemas con los neumáticos, que se degradaban más de lo previsto a partir de los cuarenta kilómetros de competición, sobre todo en el exigente tramo de “Panzerplatte”, de nada menos que 48 kilómetros contra el crono.
En esta 2ª etapa, Valdés y Garduño también perdieron primero cerca de 2 minutos al neutralizarse el primer paso por Panzerplatte, y darle un tiempo de casi dos minutos peor al marcado por ellos mismos, y perder cerca de 6 minutos en el segundo paso por este mismo tramo, tras reventar el neumático delantero izquierdo, y tener que rodar en la llanta cerca de dos kilómetros antes de tener que cambiar posteriormente la rueda.
De esta manera se llegaba a la última etapa disputada hoy domingo, con cinco tramos cronometrados por delante, y con el liderato en la Categoría R3 y la 5ª plaza de la general absoluta Junior asegurada, por lo que Valdés y Garduño, se dedicaban en la misma a conservar la posición conseguida, no dejando por ello de seguir rodando a un alto nivel y evitando tener problemas, como así fue.
Este resultado supone un salto cualitativo importante esperando todos ellos con impaciencia la próxima cita del Mundial Junior en Francia, el último fin de semana de septiembre, en la que esperan seguir escalando peldaños en este certamen.
Una vez finalizada la prueba Egoi Eder Valdés y Albert Garduño nos comentaban: “ Estamos plenamente satisfechos por el resultado conseguido en esta cita, en la que nos hemos impuesto en la Categoría R3 y hemos sido quintos en la general absoluta Junior, pero sobre todo por la compenetración que hemos tenido durante toda la prueba”.
“Hemos dado un gran paso adelante en el tema de las notas, ya que con las que utilizamos ahora podemos ir mucho más rápidos y seguros, habiendo sido posible esta mejora gracias al asesoramiento y los consejos que nos ha dado Marc Blázquez, que se ha incorporado a nuestro equipo justo antes de esta cita de Alemania”.
“Igualmente tenemos que agradecer la gran labor realizada durante toda la prueba por todos los componentes del equipo DP Autsport, que han funcionado a la perfección, sobre todo cuando han empezado a aparecer los problemas eléctricos durante la parte final de la primera etapa”.
Por último Valdés y Garduño nos indicaban: “Hemos acabado muy cansados tras esta cita, por lo exigente y dura que ha sido, pero el sobresaliente resultado cosechado en la misma, nos refuerza los ánimos para acudir con el máximo de optimismo a la próxima cita del Mundial Junior en Francia y mejorando progresivamente la clasificación en nuestra categoría.”.
viernes, 20 de agosto de 2010
Egoi en el Rally de Alemania Shakedown
Alemania acoge a partir de mañana viernes la tercera cita puntuable para el Mundial Junior-JWRC, que afrontan Egoi , a los mandos de un nuevo Renault Clío R3, con el máximo de optimismo, habiéndose marcado como principal objetivo acabar el Rallye sin cometer ningún error, y a poder ser estar lo más arriba posible, mejorando la 3ª posición en la Categoría R3 conseguida en el pasado Rallye de Bulgaria.
En la jornada del jueves, Valdés y Garduño han disputado sin ningún problema el Shakedown, pudiendo comprobar del primera mano el tipo de tramos que se van a encontrar durante toda la competición, estrechos, muy bacheados, a la vez que el trazado es muy rápido y esconde muchas trampas, por lo que la concentración en todo momento durante la competición va a ser fundamental para no cometer ningún error.
Tanto Valdés como Garduño han hecho especial hincapié en el decisivo tramo de Panzerplatte, de nada menos que 48 kms contra el crono, que sin ninguna duda va a ser decisiva de cara al desarrollo final de la prueba, que incluye un espectacular salto ubicado en una zona militar, y que se estima que acogerá a más de 200.000 aficionados, por lo que el espectáculo está asegurado.
Respecto al resto de tramos que componen la prueba, Valdés y Garduño comentaban que las notas van a ser decisivas para conseguir un buen resultado en esta cita, ya que hay muchas zonas de bosque, con humedades, que tras cortar los vehículos participantes, va a propiciar que salten a la carretera mucha tierra y piedras, los que va a hacer que esté el terreno muy delicado y permita muy pocos errores.
Por último, indicar que las previsiones meteorológicas son buenas para los 3 días de competición.
domingo, 11 de julio de 2010
6ª posición en el JWRC de Bulgaria
De esta manera, en una cita en la que Valdés fue de menos a más, finalizaban la primera jornada de competición en la 9ª posición entre los pilotos Junior tras los cuatro primeros tramos de este primer día, ascendiendo dos puestos después de los cinco tramos del segundo día, para finalizar en el 6º puesto antes comentado tras los cuatro tramos disputados en la mañana de hoy domingo.Con este sexto puesto, se cumplían las expectativas creadas de cara a esta cita tanto por Valdés y Garduño, como por el resto de los componentes del equipo.
Una vez finalizada la prueba Valdés nos comentaba; “el principal objetivo en esta cita, que era estar en la meta, se ha cumplido, por lo que tenemos que estar más que satisfechos de cómo ha ido la prueba durante los tres días de competición. Hemos disputado la prueba tomando el máximo de precauciones y sin apenas arriesgar, no cometiendo ningún fallo durante toda la prueba”.“Hemos realizado muchos kilómetros de competición, que a buen seguro nos van a servir para seguir acumulando experiencia, lo que nos hará ir más rápido en las próximas pruebas que disputemos”.“También hay que tener en cuenta que esta cita de Bulgaria era la primera que disputábamos sobre asfalto con un vehículos de dos ruedas motrices, por lo que casi todo ha sido nuevo para nosotros en esta cita, en la que el Equipo DP Autosport ha realizado un gran trabajo con el vehículo para adaptarlo a mi forma de conducir sobre asfalto”.
“Este sexto puesto nos sirve para conseguir nuevos puntos en la clasificación provisional del JWRC, en un certamen en el que estamos compitiendo contra equipos que acumulan mucha más experiencia que nosotros en este certamen”.
domingo, 4 de julio de 2010
Test en Gazzano con Kubica
lunes, 31 de mayo de 2010
5º puesto en Portugal en JWRC
viernes, 28 de mayo de 2010
Presentación del equipo
lunes, 17 de mayo de 2010
Presentación del equipo día 22 a las 19
Este acto contará con la presencia de Egoi Eder Valdés y Albert Garduño, junto al Renault Clío R3 con el que van a disputar este certamen, así como con el resto de componentes de equipo, autoridades deportivas y políticas, y representantes de los principales patrocinadores del equipo.